WHYDANNY

幾天前在國外機械潤滑月刊中讀到這個標題

這問題在我心中自有答案

但一般使用者卻未必全然瞭解

這也讓我回想起多年前在銷售經驗就發生過客戶因混合錯誤而付出慘痛的代價。

基本上，要先確認使用的合成油種類

PAO （聚α烯烴）與 Diester（酯類）這2種型態的合成油是可以與礦物油混合

一般所謂的半合成油（semi-synthetic oil）就是以此2種合成油與礦物油依比率摻配而成。

然而，必須特別注意的是 PAG （Polyalkylene Glycol）聚亞烷乙二醇

當這類合成油與礦物油混合時會有沈積物（sluges）產生

這會造成嚴重的過濾器阻塞與潤滑零件的磨損。

PAG合成油通常應用於重負荷之大型齒輪箱，尤其適用於蝸齒輪

具有耐高溫（可達200℃）、耐重負荷、抗氧化、抗剪切、低摩擦力...等特性

更常見於銅合金材料之蝸型齒輪的應用（但有油公司註記：銅鋁合金禁用）

在更換PAG合成油前必須將原本使用之礦物油徹底漏乾

如無法完全漏乾,必須使用低黏度之去漬油、煤油、或錠子油沖洗後靜置幾天。

附帶一提，PAG合成油相容於一般天然材質的油封

但是可能會造成皮革類的油封脆化。

所以在油封的選擇請先與廠商確認。

汽車用之引擎機油或齒輪油通常不會使用 PAG 合成油

所以車主們不用擔心合成油與礦物油混合的問題。

只是車主們也不用刻意混合

因為自行混合還是會有添加劑的相容性問題

況且混合只會降低原本合成油的效能。

市售知名品牌PAG合成潤滑油

Shell Tivela S 系列

Mobile Glygoyle 系列