WHYDANNY

為什麼使用滑脂而不是齒輪油

齒輪與軸承在現今傳動工程中扮演相當重要的腳色。

一般而言，齒輪潤滑大多採齒輪箱油浴式。

然而某些設備受限於環境，不得不採用半液體式(semi-fluid)滑脂潤滑。

• 長期處於低速高扭力工作環境，例如代步車
• 搬移時會有齒輪油洩漏疑慮，例如電動輪椅
• 齒輪箱設計位置無法使用齒輪油，例如食品攪拌機
• 大尺寸齒或為開放式齒輪箱，常見於鋼鐵廠

齒輪潤滑脂選用要點

1. 就齒輪組合結構來看，複雜而組合精密之齒輪箱拆卸保養花費之成本不眥，選用尿素基滑脂可增長使用壽命，是目前業界齒輪滑脂的最佳選擇。
2. 就滑脂流動性，應選擇半液體易於流動填覆齒輪轉動造成之齒溝。
3. 就齒輪大小而言，中大型轉動伴隨產生之剪切性應列為考量重點。
4. 就摩擦形式而言，齒輪在齒與齒接觸點承受極大壓力（Extreme Pressure縮寫EP）。
5. 食品攪拌機因齒輪箱設計位於食品攪拌桶上方，為避免滑脂不慎滴漏而造成食品安全疑慮，應選用取得美國NSF或其他國際食品衛生組織核可之潤滑脂。

挑選齒輪潤滑脂小技巧

• 壽命長＋流動性佳＋尿素基＋EP   ▶▶      MORIFUJI MFEMT1
• 壽命長＋大型齒輪＋複合磺酸鈣基＋抗剪切   ▶▶   MORIFUJI CSC205
• 防滴漏＋NSF食品安全認證  ▶▶  CHEVRON FM ALC 2或 MOL FOOD GREASE 2

首先，請你點一下匈牙利國營事業MOL公司的連結

首頁完全看不出這是一家石油公司

不失歐洲向來給人友善地球的風格

儘管，石油產業終究是破壞環境的元兇

對照一下我們的中油公司

No comment.....

相片取自維基百科

客戶問了一個問題：

我們公司為求機械保養精簡標準化，現在我們有一條輸送帶，潤滑部位包含：馬達軸承、滑輪軸承（pulley Bearing）、聯軸器（Coupling）。你們公司可以推薦一種多效滑脂供這些部位潤滑嗎？

你曾經發現黃油桶中的潤滑脂變成這樣嗎？

幾天前在國外機械潤滑月刊中讀到這個標題

這問題在我心中自有答案

但一般使用者卻未必全然瞭解

這也讓我回想起多年前在銷售經驗就發生過客戶因混合錯誤而付出慘痛的代價。

相信許多軸承應用的操作者，大多遭遇過軸承卡死的窘境。

軸承一旦卡死，接下來要面臨的是一大堆難以處理的拆卸問題。

  (圖片取自維基百科）

石油的最初產物，基本上都是以碳原子為中心，

藉由碳原子的4個自由基與其他4個原子或原子團結合，

而其中存在最多的又以碳－氫(C-H)為最。

近來無意間在網路上看到許多耐高溫的油脂標榜高達240`℃

仔細查看內文發覺該溫度旁註明"滴點"或"滴落點"

事實上，潤滑脂滴點≠工作溫度。

在高溫潤滑中250℃是很極限的溫度。

人類一開始使用石油產物當作潤滑劑時，並沒有考慮到溫度的問題。

所以潤滑脂的研發僅止於將液體油皂化成半固體或固體，就像肥皂的製造原理。

因此早期潤滑脂的皂基非常脆弱，離油度高，稍遇高溫即流失。